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BiciMAD desata la locura por las bicis en Madrid

El lunes 23 de Junio de 2014, iniciaba en la capital de España uno de los proyectos más ambiciosos del ayuntamiento de la Comunidad de Madrid: BiciMad. Un servicio de alquiler de bicicleta pública destinado al incremento de un transporte limpio, y a la vez, más saludable y sostenible.

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Para su funcionamiento se repartieron 1560 bicicletas eléctricas entre las 123 estaciones que se hallan en el Madrid más céntrico. Estas estaciones están compuestas por un tótem, que es el Centro de Interacción del Ciclista donde se efectúan los pagos, y los anclajes donde están colocadas las bicicletas. Todas estas estaciones están habilitadas para su funcionamiento 24 horas, durante todos los días del año.

 

QUÉ ES BICIMAD

BiciMAD es el nuevo medio de transporte público de la ciudad de Madrid, un servicio prestado al 100% con bicicletas eléctricas, práctico, sencillo y ecológico.

El objetivo de BiciMAD es proporcionar un elemento alternativo de transporte limpio y saludable al ciudadano y fomentar el uso de la bicicleta en la ciudad.BiciMad, transporte, Madrid, bicicleta, ecológico

BiciMAD destaca por el empleo de las Tecnologías de la Información y la Comunicación, ya que permite la interactividad multiplataforma o acceso a la información mediante la propia estación, la web y dispositivos móviles. Estas bicicletas cuentan con un motor que les permite circular a 25 kilómetros por hora. Para alcanzar más velocidad es necesario que el usuario pedalee o haga uso de la inercia. Como esta bici es más pesada de lo normal los usuarios deberán contar con este factor en las bajadas de gran inclinación. Las bicis, a parte del motor eléctrico, incorporan: un indicador de nivel de asistencia, un indicador del nivel de la batería, botones de encendido y apagado de luces, una cesta para transporte y un GPS interno para evitar robos.

Para poder utilizar este medio, es necesario ser mayor de catorce años, además los usuarios que no hayan alcanzado la edad de 16 años, podrán usar el servicio con la ayuda de un tutor que le autorice como capacitado y se responsabilice del uso que haga el menor.

 

DÓNDE PUEDO INFORMARME

    • En la web de BiciMAD
    • En el tótem de las estaciones BiciMAD
    • En la aplicación móvil de BiciMAD
    • En la Oficina de la Bici
    • Atención teléfonica 010
    • Oficinas de atención al ciudadano

 

CÓMO SE UTILIZA

Retirar y devolver una bicicleta en BiciMAD es un proceso rápido y sencillo. Para poder utilizar el servicio de Bici MAD, es necesario registrarse previamente.

 

1. Registro

  • Como abonado anual, a través del tótem de la estación, en www.bicimad.com, en la aplicación móvil de Bicimad, en el teléfono 010 (915 298 210 si llama fuera de Madrid) o en las Oficinas de Atención al Ciudadano Línea Madrid. El usuario recibirá una clave de abonado con la que recoger su tarjeta en el tótem de la estación. A partir de este momento, el abonado simplemente tiene que acercarse a cualquiera de los anclajes de BiciMAD para disfrutar del servicio, siempre y cuando disponga de saldo en su tarjeta.

 

  • Como usuario ocasional, a través del tótem de la estación, donde se le proporcionará una tarjeta de 1, 3 o 5 días y se le facturará al final del período seleccionado en función de la utilización del servicio.

 

 2. Uso

  • Para retirar una bicicleta, el anclaje debe tener luz verde (bicicleta disponible). Aproxime la tarjeta al lugar indicado hasta que escuche un pitido. Tire entonces suavemente de la bicicleta hasta liberarla.
  • Para devolver una bicicleta, el anclaje debe tener luz roja (anclaje libre). Empuje dentro la bicicleta hasta que la luz pase a color verde y escuche un pitido de confirmación. Asegúrese que la bicicleta está bien anclada tirando suavemente de ella.
  • Si el anclaje tiene color azul, es que ha sido reservada por otro usuario.
  • Si no tiene la luz encendida, está desconectada y no podrá utilizarla.BiciMad, transporte, Madrid, bicicleta, ecológico

 

3. Formas de pago

  • Abono Anual. El abonado anual tiene que cargar con saldo la tarjeta de abono anual para el cobro del tiempo de uso del servicio de alquiler. Cada vez que el abonado hace un uso de la bicicleta, se disminuye el saldo por el importe correspondiente al tiempo de uso efectuado. Las recargas de saldo serán por un importe mínimo de 10€. En caso de saldo negativo en la tarjeta de abono anual, el abonado no puede utilizar el servicio de alquiler hasta que no recargue el saldo.

 

  • Usuario Ocasional. El usuario ocasional tiene que seleccionar en el tótem una tarjeta de un día, tres días o cinco días. Esta tarjeta, gratuita, le permite retirar la bicicleta las veces que quiera durante el periodo de validez de la misma, realizándose el cobro que corresponda por los tiempos de uso efectuados al final de dicho periodo de validez.Como garantía del cobro, al expedir el tótem la tarjeta, queda bloqueado un importe de 150€ en la disposición de saldo de la tarjeta bancaria (“pre-autorización”) que se desbloquea cuando se ha realizado el cargo en la tarjeta bancaria del importe que corresponde por los tiempos de uso efectuados.

 

LA BICICLETA

La Booster Bike es una bicicleta a la que se añade tecnología eléctrica que proporciona al usuario asistencia en el pedaleo. Al pedalear, el motor eléctrico se activa asumiendo gran parte del esfuerzo que, de manera convencional, asumiría el usuario.BiciMad, transporte, Madrid, bicicleta, ecológico

  • El botón rojo ON/OFF situado en el manillar le permite encender y apagar la bicicleta.
  • El botón azul LIGHT enciende y apaga las luces.
  • El botón verde MODE regula el nivel de asistencia eléctrica. Las posiciones LOW, MED y HIGH significan respectivamente que la ayuda seleccionada es baja, media o alta.
  • El nivel de batería de la bicicleta se indica en la parte derecha del mando de control.

 

LA ESTACIÓN

Además de los anclajes y las bicicletas, cada estación dispone, además, de un punto de información con pantallas interactivas (tótem).

Éstas permiten realizar funciones como consultar la disponibilidad de anclajes libres y bicicletas en tiempo real, realizar reservas o recargar el saldo de su tarjeta simplemente navegando a través del sencillo menú de la pantalla táctil.

Además, ofrecemos un mapa donde se especifica los lugares del centro de Madrid en los que se puede tanto coger como dejar las bicicletas.

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TARIFAS

Las tarifas empleadas están aprobadas por el ayuntamiento que incluye en el precio de las tarjetas un seguro previo por los incidentes que pueda causar el uso de las bicicletas. Continuando con el tema de los precios es relevante distinguir los dos modelos de uso planteados para este medio de transporte. Los usuarios pueden acceder al servicio de forma ocasional  abonando una tarifa en función del tiempo usado o en su defecto pueden obtener un abono anual que les haría disfrutar de unas tarifas muy inferiores a las que paga el usuario ocasional.

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 ABONOS

  • Abono Anual. El abono anual se adquiere mediante tarjeta bancaria a través de cualquiera de los siguientes canales: en la página web de BiciMAD: www.bicimad.com o en la aplicación para móvil “BiciMAD”. Una vez adquirido el abono anual, el usuario recibe un mensaje de correo electrónico o de móvil en el que se indica un código de abonado con el que puede recoger la tarjeta de abono anual en el tótem de cualquier estación.  En el momento de la adquisición, el usuario también puede cargar con saldo la tarjeta de abono anual. Las posteriores recargas de saldo, se realizan a través de la página web de BiciMAD o la aplicación para móvil BiciMAD. La consulta de saldo está disponible en todos estos canales. La tarjeta de abono anual es personal e intransferible, no pudiendo ser cedida a un tercero.

 

  • Tarjetas de uso ocasional. El uso ocasional del servicio se contrata mediante tarjeta bancaria en el tótem de la estación. El usuario ocasional tiene que seleccionar en el tótem una tarjeta de un día, tres días o cinco días. Esta tarjeta es gratuita y le permite retirar la bicicleta las veces que quiera durante el periodo de validez de la misma, realizándose el cobro que corresponda por los tiempos de uso efectuados al final de dicho periodo de validez. Como garantía del cobro, al expedir el tótem la tarjeta, queda bloqueado un importe de 150€ en la disposición de saldo de la tarjeta bancaria (“pre-autorización”) que se desbloquea cuando se ha realizado el cargo en la tarjeta bancaria del importe que corresponde por los tiempos de uso efectuados.

 

NORMATIVA

Para proceder a un uso seguro y regido por unas normas de este servicio de bicicletas públicas, la Comunidad de Madrid, pone a disposición del usuario las condiciones del seguro así como la normativa correspondiente.

CONTROVERSIA CON LAS BICICLETAS Y LOS CARRILES DE A 30

Recientemente la comunidad de Madrid ha habilitado unas señales en el suelo de la calzada que indican un limite de velocidad máximo permitido de 30km.

En aquellos carriles que se hayan señalizado específicamente con un límite de velocidad máxima de 30Km/h para facilitar la coexistencia de bicicletas y vehículos motorizados, estos últimos habrán de adaptar su velocidad a la de la bicicleta, no permitiéndose los adelantamientos a las bicicletas dentro del mismo carril de circulación.

Sin embargo muchos conductores se quejan de que reduce drásticamente la velocidad del tráfico. Además algunos ciclistas confiesan saltarse algunos  semáforos “cuando no viene nadie” con “el fin de no obstaculizar demasiado el tráfico”. Pero los conductores se quejan de etsa maniobra ya que cuando un carril entero ha adelantado una bici, esta les vuelve a adelantar en el semáforo y tienen que volver a realizar la maniobra de adelantamiento. Sin embargo la ley defiende a los ciclistas que alegan que en ciudad no se deberían superar los 50 km/hora, marca que a menudo es superada por la mayoría de conductores de la capital.

Sin duda la bicicleta esta de moda en madrid. El ayuntamiento esta llevando a cabo propuestas innovadoras de forma regular y la bici forma parte cada vez más de la imagen saludable que pretende dar la capital española.

 

2 Comments

  1. Cualquier transporte público mejora el tráfico en las grandes ciudades y también es una alternativa ecológica , pero no viene mal hacer un poco de ejercicio!

  2. Me parece abusiva la tarifa de 0’50€ por la primera fracción de tiempo, incluso para los abonados anuales.
    En ciudades como Londres o París, esa fracción inicial es gratuita, lo cual te permite llegar a tu destino (por lo general, media hora basta) sin más coste que el de tu tarjeta anual o el de tu bono diario o semanal.
    Ojalá implantasen eso aquí.

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