Carsharing: ¿Una alternativa real?

Las nuevas opciones de movilidad, cada vez más importantes. Fuente: Autocasion

• • Car2go, Emov, Zity y Wible compiten por ser la empresa de carsharing más usada

  • El carsharing cuenta ya con más de 30.000 usuarios

Esta «nueva movilidad» surgió en Zurich en el siglo XX. Más tarde, en la conferencia de las Naciones Unidas sobre Medio Humano en Estocolmo y la crisis del petróleo en 1973, fueron los dos principales impulsos al crecimiento del carsharing, ya que se inició por primera vez como un movimiento social de desarrollo sostenible. Por último, algo similar al carsharing que conocemos, surgió unos años más tarde en USA con el programa de Movilidad de la Purdue University, siendo un proyecto de demostración orientado a los residentes de un gran complejo de apartamentos cercano a la Universidad Estatal de San Francisco.

¿Qué es el Carsharing?

El actual carsharing es una fórmula de alquiler de coches en el cual, los usuarios cogen los vehículos por el tiempo que lo necesitan. Este sistema se está extendiendo por distintas ciudades europeas debido a su flexibilidad y que la flota de vehículos es eléctrica, por lo que no contaminan. Por ejemplo, los vehículos de carsharing son atractivos para todo cliente que necesitan realizar usos ocasionales y que no quieren pagar los costes asociados a tener uno en propiedad. Además, muchas de las compañías que ofrecen este servicio permiten que se aparque en la calle, siendo un buen sustituto al transporte público tradicional, el cual pierde clientela ya que estos coches no dependen de horarios.

Desde que a finales del siglo pasado se empezase a implantar en Suiza, ha ido ganando adeptos por toda Europa. En la actualidad se estima que existen compañías proveedoras de alquiler temporal que encajan con el concepto de carsharing en cuatro continentes, más de 600 ciudades y cuenta con más de un millón de usuarios, teniendo una flota de más de 30.000 unidades.

El funcionamiento típico de este tipo de compañías es similar. El usuario puede ver los coches disponibles a través de la app corporativa de cada empresa. Una vez localizado el que le interesa, se reserva y se dispone de un tiempo limitado para llegar hasta él y ponerlo en marcha. Finalmente, se realiza su trayecto con normalidad y se aparca en el lugar donde quiera dentro de unas zonas delimitadoras dependiendo de la ciudad. A continuación, os vamos a hablar de las principales compañías que operan en nuestro país y sus principales características.

Compañías que operan en España

Car2go

Empresa de las más representativas, pionera en España en movilidad.  Estos vehículos car2go son modelos Smart eléctricos, lo que hace que puedan aparcar sin coste en el centro de las ciudades. Está presenta en muchas ciudades del mundo, en el caso español de momento solo opera en Madrid.

La compañía limita el uso de su flota de coches eléctricos a una determinada zona de la capital, en concreto la llamada zona M-30 o almendra central. En realidad, uno puede llevar su coche más allá de estos límites, pero no podrás aparcar fuera de ellos. Además, en esta empresa, el tiempo de reserva es de 20 minutos.

El servicio de Car2go incluye un seguro, aunque cuenta con una franquicia de 500 euros. Esto significa que, si el coche sufre un daño desde que lo reservas hasta que lo coge otro usuario, tendrás que pagar hasta 500 euros de la reparación. Finalmente, el coste por minuto con Car2go es de 0,21€.

Car2go la empresa pionera, tiene ahora varios competidores en España. Fuente: Diego Barajas.

Emov

Emov es otra de las grandes compañías de las que operan en España. Es algo más nueva que Car2go, su flota al igual que Car2go también es de coches eléctricos con capacidad para llevar a cuatro ocupantes, diferencia de los dos de Car2go. El modelo que utiliza esta empresa es el Citröen C-Zero. Algo diferente es que la zona de influencia de Emov es algo mayor que la de Car2go, llegando a barrios que Car2go no está presente.

En cuanto al servicio y seguro de esta compañía es igual, tiene seguro el vehículo y una franquicia de 500 euros. Por tanto, si el coche sufre cualquier daño mientras lo tienes reservado, la empresa te cobrará hasta 500€ por las reparaciones. En cuanto el coste por minuto con Emov es de 0,24€, algo más caro que la anterior empresa.

Zity

Zity es de las últimas empresas en llegar. Su flota está compuesta por Renault Zoe, permitiendo cinco pasajeros, algo diferencial de las dos últimas empresas de las que se ha hablado. Su ámbito de actuación es Madrid, eso sí, algo que diferencia a esta empresa es que además de incluir la zona centro de Madrid, amplía su zona de circulación por distintos barrios del norte de la capital como Las Tablas, Sanchinarro o Pozuelo. Además, estos coches cuentan con un modo «STAND BY» para que el usuario pueda hacer paradas fuera de estas zonas donde se puede estacionar la flota de coches Zity.

Zity como todas las anteriores tiene un funcionamiento muy parecido a través de su aplicación, permitiendo abrir los coches con el móvil. Además, cuenta con un seguro a terceros con franquicia, muy similar a la competencia. Finalmente, en cuanto a las tarifas por minuto, esta compañía te ofrece alguna variación. Por minuto se paga a 0,26 euros, pero Zity te da la posibilidad de alquilar el coche por 4 horas por 21€, también te da la opción de 8 horas por 36€ o un día entero por 66€. Esto lo que provoca es que sea competencia directa de las empresas convencionales de alquiler de vehículos también.

Zity es una de las empresas punteras en el alquiler de coches. Fuente: PRNoticias

Wible

Se trata de la última empresa de carsharing que ha salido al mercado, siendo esta algo distinta. Surge de un acuerdo de Repsol con Kia y presta sus servicios tanto en Madrid como en gran parte de la periferia. Su flota de coches son modelos Kia Niro Híbrido enchufable, siendo estos los que más autonomía tienen de toda la competencia, ya que cuenta con unos 600 km de autonomía. En cuanto a su ámbito de actuación es algo más amplio que el de Zity, ya que actualmente opera en casi todos los pueblos de la periferia, al igual que te da la opción de aparcarlo en parkings específicos de Wible, y también en Gasolineras Repsol. Además, incluyen la posibilidad de dejar tu propio coche en alguna de las bases de Las Tablas o Villaverde y cambiarlo por un Wible de forma gratuita.

En cuanto a las tarifas, esta empresa cobra a 0,24€ el minuto, a partir de la segunda hora y consecutivas son 3€ por hora como tarifa plana. También ofrecen el precio por día que es de 50€, siendo un precio cerrado.

¿Cuándo y dónde recurrimos al carsharing?

Se ha comprobado que el carsharing no es un sustituto del transporte público sino que es un complemento. Hay veces que el transporte público requiere de muchos transbordos para llegar a tu destino final o que sus servicios son reducidos en determinadas horas de la noche o de la madrugada. Estos son los momentos donde los usuarios de carsharing más utilizan este tipo de transporte.

Car2go ha realizado un estudio sobre las formas y los horarios de uso de sus servicios en Madrid. Distritos acomodados como el de Salamanca o Chamberí  son los que reúnen mayor número de reservas. Además otros como el de Tetuán o el de Arganzuela también son muy demandados a la hora de reservar estos vehículos.

La hora punta suele ser entre las dos y las tres de la tarde coincidiendo con la hora de salida del trabajo y se suele mantener  la demanda elevada hasta las ocho o las nueve de la noche. Por las mañanas, el rango de ocho a diez es el que más reservas aglutina, la hora de ir al trabajo y el objetivo de llegar a tiempo suele ser lo que motiva este pico.

Además, a la hora de alternar el carsharing se convierte en el transporte preferido para regresar a casa a altas horas de la madrugada. Así lo demuestra el número de reservas los sábados y domingos entre las doce y las tres de la mañana. Los momentos en los que la demanda es menor se asocian a momentos de descanso como puede ser los sábados entre las tres y las cinco de la tarde y los domingos.

¿Cuál es el perfil de usuario?

El perfil de un usuario de carsharing es una persona muy familiarizada con las nuevas tecnologías y el uso de redes sociales. Una persona urbanita que no se puede permitir quizá el mantenimiento de un coche en propiedad pero que en determinados momentos no le importa pagar un extra en el transporte.

Según un estudio realizado por ALD Automotive, un 25% de la población utiliza ya este método para desplazarse. Las mujeres menores de 35 años las mayores usuarias de esta nueva forma de movilidad.

Mientras que una de cada tres españolas comparte vehículo solo un quinto de los hombres utilizan esta opción. El 40 % de los usuarios son menores de 35 y al menos el 20% es usuario de las VTC.

España es líder europeo en uso de apps relacionadas con la movilidad ya sea para el transporte público o para ver el tráfico en carretera. Esto explica la popularidad de esta nueva forma de transporte urbano entre los jóvenes.

El futuro del carsharing gira en torno a la gente de todas las edades y conectado a la tecnología. Fuente: eSmartcity

Problemas del «Carsharing»

El principal problema que tenemos dentro del carsharing es la disponibilidad de los coches. Cuando nos encontramos en algún lugar muy concurrido o en algún tipo de evento especial, no es raro que no encontremos un coche que podamos desbloquear y en situaciones opuestas también encontramos problemas en lugares poco concurridos donde no encontramos ningún coche que podamos desbloquear y utilizar.

Otro problema que encontramos es que muchos de los vehículos son de dos plazas, si que es cierto que cada vez vemos más de cuatro pero nació con vehículos de dos plazas lo cual en algunos casos puede ser incómodo. No obstante vemos que son coches concebidos para moverse por ciudades y su rango es limitado prohibiendo su salida a las afueras de las ciudades, en parte, porque al ser eléctrico no puedes recorrer grandes distancias o desplazamientos un poco más largos.

Por último la dependencia del móvil puede suponer un grave problema si nos quedamos sin batería o sin datos, ya que nos es imposible llevar a cabo el desbloqueo del coche y por lo tanto el acceso a su servicio. También debemos tener en cuenta que el móvil funcione correctamente para no tener ningún tipo de problema a la hora de solicitar el servicio.

¿Qué es más rentable: el carsharing o las empresas de alquiler tradicional?

Parece claro que las formas de movilidad en las grandes ciudades están cambiando de manera radical. A las ya soluciones de antaño como el coche privado, el transporte público y el taxi va cogiendo cada vez más fuerza el carsharing.

Al fin y al cabo, esta alternativa se puede entender como un alquiler de coches por horas, por lo que comparar estas empresas por las de alquiler «de toda la vida» es algo normal. Por lo tanto, ¿Qué es más barato: una empresa de alquiler tradicional o una de carsharing?

Pues bien, la respuesta dependerá de las circunstancias que tenga cada usuario. Sin embargo, la clave principal se centra en el número de horas que se necesiten el vehículo y en los kilómetros que se vayan a hacer en él.

Los servicios de carsharing que tenemos disponibles en la actualidad (con empresas como Wible, Car2go o Zity), ofrecen unos precios dependiendo del alquiler que se escoja. En ellos, se deben pagar mensualidades de entre uno y diez euros, dependiendo del tipo de vehículo escogido y de si la reserva es para un día lectivo o bien es para un fin de semana.

En el caso de las empresas Avancar o Bluemove, ambas incluyen una tarifa de entre 20 y 25 céntimos por kilómetro recorrido, aunque en los dos casos hay incluido una tarifa de 80 kilómetros.

El gráfico la competitividad de varias empresas de carsharing en Barcelona. Fuente: Autocasion

Después de ver estos gráficos, los precios para los vehículos de las compañías de alquiler para un periodo de 24 horas o un tiempo superior son más competitivos que en las empresas de carsharing. Las grandes empresas como Europcar, Avis, Hertz o Enterprise se encuentran en un periodo en el que la competencia entre ellas es brutal. Por este motivo, tienden a bajar los precios, algo de lo que sin duda se benefician aquellos usuarios que requieran este tipo de servicio.

En conclusión, el carsharing es mucha mejor alternativa económicamente que las empresas de alquiler si lo que se quiere es realizar trayectos cortos, de pocos kilómetros y que no se necesite demasiado tiempo para completarlos. En caso de que necesitemos un vehículo por un tiempo superior a las 24 horas, una empresa de carsharing puede ser entre un 76 y un 82% más caro que una tradicional.

Por ello, tienes que tener claras cuáles son tus necesidades reales. Si necesitas un coche para ir al super de la esquina, no lo pienses, el carsharing es tu alternativa ideal. Si por el contrario, tienes un viaje largo y necesitas un coche para utilizar durante el fin de semana, acude a las empresas de alquiler tradicionales.

¿Cómo será el carsharing del futuro?

El pasado año se celebró la VI Conferencia Nacional de Carsharing, en la que se trataron temas como las cifras que registra el sector en nuestro país. Sin embargo, uno de los puntos más interesantes fue el hecho de la evolución que va a llevar el sector y la forma en la que éste se irá desarrollando. Esta nueva forma de movilidad se antoja imprescindible para conseguir una movilidad urbana sostenible. Esto se demuestra con el hecho de que cada coche compartido elimina de la circulación entre 13 y 15 coches de uso privado.

Al igual que lo está haciendo el sector de la automoción en general, el vehículo autónomo parece ser la meta a la que quiere llegar el carsharing. En caso de que los vehículos de servicio compartido fueran autónomos, los beneficios podrían ser enormes, puesto que se acabarían los atascos y, en gran medida, los accidentes de tráfico. Además, la conducción de los vehículos autónomos, mucho más eficiente, haría que el consumo de energía fuera menos y que la reducción de gases contaminantes descendiera enormemente.

Según los expertos, una «ciudad basada en una flota de vehículos autónomos necesitaría únicamente un 10% de la flota de vehículos que tenemos en la actualidad. Por ello, los ahorros en el presupuesto de movilidad rondarían el 90%, la contaminación se reduciría en gran medida y el 10% de la superficie de la urbe quedaría libre».

Por ello, parece que el futuro del carsharing pasa directamente por los coches autónomos, puesto que proporcionan muchos beneficios en todos los aspectos que harían que mejorara la calidad de vida de las personas.